Ο κινητήρας του κλιματιστικού είναι ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα του κλιματιστικού.Χωρίς τον κινητήρα, το κλιματιστικό χάνει το νόημά του.

Οι κινητήρες κλιματισμού περιλαμβάνουν κυρίως συμπιεστές, κινητήρες ανεμιστήρων (αξονικούς ανεμιστήρες και ανεμιστήρες εγκάρσιας ροής) και αιωρούμενες λεπίδες παροχής αέρα (βηματικούς κινητήρες και σύγχρονους κινητήρες)

Μονοφασικός ασύγχρονος κινητήρας

Οι μονοφασικοί συμπιεστές για κλιματιστικά έχουν δύο περιελίξεις, δηλαδή το τύλιγμα εκκίνησης και το τύλιγμα λειτουργίας (κύριο τύλιγμα), και τρεις ακροδέκτες, οι οποίοι είναι ο κοινός ακροδέκτης, ο ακροδέκτης εκκίνησης και ο ακροδέκτης λειτουργίας, οι οποίοι γενικά οδηγούνται από τη λειτουργία του πυκνωτή και εφαρμόστε σταθερό έλεγχο ταχύτητας.

Κατά τη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα στην κανονική λειτουργία, το κύκλωμα βοηθητικής περιέλιξης συνδέεται πάντα με έναν πυκνωτή σε σειρά, έτσι ώστε η ηλεκτρική συσκευή να έχει καλή απόδοση λειτουργίας, υψηλή απόδοση και συντελεστή ισχύος και να λειτουργεί αξιόπιστα.

Τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας

Η δομή του είναι παρόμοια με αυτή ενός μονοφασικού κινητήρα.Η διαφορά είναι ότι ο στάτορας ενός τριφασικού κινητήρα αποτελείται από τρία σετ εντελώς συμμετρικών περιελίξεων.Αυτές οι τρεις περιελίξεις είναι ενσωματωμένες στις υποδοχές του πυρήνα του στάτη και κλιμακώνονται κατά 120° ηλεκτρική γωνία στη χωρική κατανομή.

Οι τρεις περιελίξεις μπορούν να συνδεθούν σε σχήμα Y ή σχήμα △.Όταν τριφασικά συμμετρικά ρεύματα περνούν στις περιελίξεις του στάτη (δηλαδή, τα τριφασικά ρεύματα διαφέρουν κατά 120° ως προς το χρόνο και τη φάση), το διάκενο αέρα μεταξύ των ρότορων δημιουργεί ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, το οποίο προκαλεί τον ρότορα για τη δημιουργία ηλεκτρομαγνητικής ροπής λόγω ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής.

Ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας έχει απλή δομή και εξαιρετική απόδοση.Η ροπή, η απόδοση και ο συντελεστής ισχύος είναι υψηλότεροι από εκείνους του μονοφασικού ασύγχρονου κινητήρα.Επομένως, τα κλιματιστικά με υψηλότερη ισχύ, όπως οι συμπιεστές κλιματιστικών ντουλαπιών, χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον τριφασικούς ασύγχρονους κινητήρες.

Αρχές κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε άλλα κλιματιστικά

1. Βηματικός κινητήρας

Ένας βηματικός κινητήρας είναι ένα εκτελεστικό στοιχείο που μετατρέπει τα ηλεκτρικά σήματα παλμών σε γραμμική μετατόπιση ή γωνιακή μετατόπιση, δηλαδή, όταν εφαρμόζεται ένα παλμικό σήμα στον κινητήρα, ο κινητήρας κινείται ένα βήμα.

Ο ρότορας είναι ένας κυλινδρικός διπολικός ρότορας μόνιμου μαγνήτη κατασκευασμένος από μόνιμους μαγνήτες.Ο εσωτερικός κύκλος του στάτορα και ο εξωτερικός κύκλος του ρότορα έχουν μια ορισμένη εκκεντρότητα, επομένως το διάκενο αέρα είναι ανομοιόμορφο και το διάκενο αέρα είναι το μικρότερο, δηλαδή η μαγνητική αντίσταση είναι η μικρότερη.

Μια συγκεντρωμένη περιέλιξη τοποθετείται στον οπλισμό του στάτορα και προστίθενται ηλεκτρικά σήματα παλμών και στα δύο άκρα της περιέλιξης μέσω ειδικής παροχής ρεύματος.Όταν η περιέλιξη του στάτη δεν ενεργοποιείται, υπάρχει μια μαγνητική ροή που δημιουργείται από τον ρότορα μόνιμου μαγνήτη στο μαγνητικό κύκλωμα του κινητήρα.

Αυτή η ροή θα τείνει προς τον άξονα των πόλων του ρότορα προς τη θέση στο μαγνητικό κύκλωμα όπου η απροθυμία είναι ελάχιστη.

Όταν το τροφοδοτικό προσθέτει έναν παλμό στην περιέλιξη του κινητήρα, οι πολικότητες των δύο μαγνητικών πόλων του στάτορα και των δύο μαγνητικών πόλων του ρότορα απωθούνται και ο ρότορας περιστρέφεται περίπου 180° αριστερόστροφα προς την κατεύθυνση του βέλους n έως ότου Οι μαγνητικοί πόλοι του στάτορα και οι αντίθετοι πόλοι του ρότορα είναι απέναντι.

2. Σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη

Ο μικροκινητήρας που χρησιμοποιείται στη συσκευή αιωρούμενης λεπίδας ψησταριάς εξόδου κλιματισμού είναι ένας σύγχρονος σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη με πόλο με νύχια με αυτοεκκίνηση.

Η τάση κίνησης του κινητήρα είναι ~220V/50Hz και ο στάτορας του αποτελείται από ένα περίβλημα σε σχήμα κυπέλλου, ένα δακτυλιοειδές μονοφασικό πηνίο και κομμάτια πόλου νυχιών.ο ρότορας είναι ένας δακτύλιος φερρίτη με υψηλή καταναγκαστική ικανότητα.

Οι πόλοι των νυχιών κατανέμονται ομοιόμορφα κατά μήκος της περιφέρειας και ο αριθμός των ζευγών πόλων των νυχιών (μαγνητικά ζεύγη πόλων) καθορίζεται από την απαιτούμενη σύγχρονη ταχύτητα.Ο κινητήρας περιστροφής έχει πολλά ζεύγη πόλων με νύχια, χαμηλή ταχύτητα, μεγάλη ροπή, μικρή ισχύ εξόδου, απλή δομή και χωρίς σταθερό τιμόνι.Ο κύριος διακόπτης τοποθετείται συνήθως στον πίνακα ελέγχου του κλιματιστικού.Είναι ο διακόπτης ισχύος για τη σύνδεση του συμπιεστή, του ανεμιστήρα και άλλου εκτελεστικού εξοπλισμού, καθώς και ο διακόπτης επιλογής για την αλλαγή της κατάστασης λειτουργίας του κλιματιστικού.

Από την Τζέσικα