Η διαδικασία ανάπτυξης των προϊόντων ηλεκτρικών μηχανημάτων στον κόσμο ακολουθεί πάντα την ανάπτυξη της βιομηχανικής τεχνολογίας.Η διαδικασία ανάπτυξης των προϊόντων κινητήρα μπορεί να χωριστεί χονδρικά στα ακόλουθα στάδια ανάπτυξης: Το 1834, ο Jacobi στη Γερμανία ήταν ο πρώτος που κατασκεύασε έναν κινητήρα και η αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε να εμφανίζεται.το 1870, ο Βέλγος μηχανικός Gramm εφηύρε τη γεννήτρια DC και οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος άρχισαν να χρησιμοποιούνται ευρέως.Εφαρμογή;Στα τέλη του 19ου αιώνα, εμφανίστηκε το εναλλασσόμενο ρεύμα και στη συνέχεια η μετάδοση εναλλασσόμενου ρεύματος χρησιμοποιήθηκε σταδιακά ευρέως στη βιομηχανία.Στη δεκαετία του 1970, εμφανίστηκαν πολλές ηλεκτρονικές συσκευές.Η εταιρεία MAC πρότεινε ένα πρακτικό μοτέρ και σύστημα μετάδοσης κίνησης DC χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη, η βιομηχανία κινητήρων Νέες μορφές έχουν εμφανιστεί η μία μετά την άλλη.Μετά τον 21ο αιώνα, περισσότεροι από 6000 τύποι μικροκινητήρων έχουν εμφανιστεί στην αγορά κινητήρων.Οι βάσεις παραγωγής στις αναπτυγμένες χώρες έχουν σταδιακά μετατοπιστεί στις αναπτυσσόμενες χώρες.

1. Οι πολιτικές υψηλής απόδοσης και εξοικονόμησης ενέργειας προωθούν την ταχεία ανάπτυξη των παγκόσμιων βιομηχανικών κινητήρων

Η εφαρμογή των κινητήρων στον σημερινό κόσμο είναι πολύ ευρεία, και μπορεί ακόμη να ειπωθεί ότι μπορεί να υπάρχουν κινητήρες όπου υπάρχει κίνηση.Σύμφωνα με στοιχεία που αποκάλυψε η ZION Market Research, η παγκόσμια αγορά βιομηχανικών κινητήρων το 2019 ήταν 118,4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.Το 2020, στο πλαίσιο της παγκόσμιας μείωσης της κατανάλωσης ενέργειας, η Ευρωπαϊκή Ένωση, η Γαλλία, η Γερμανία και άλλες χώρες και περιοχές έχουν εισαγάγει πολιτικές υψηλής απόδοσης και εξοικονόμησης ενέργειας για να προωθήσουν την ταχεία ανάπτυξη της παγκόσμιας βιομηχανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, η παγκόσμια αγορά βιομηχανικών κινητήρων το 2020 εκτιμάται σε 149,4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

2. Οι αγορές των ΗΠΑ, της Κίνας και της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι σχετικά μεγάλες

Από την άποψη της κλίμακας και του καταμερισμού της εργασίας στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων, η Κίνα είναι η περιοχή παραγωγής της,κινητήρες, και οι ανεπτυγμένες χώρες στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες είναι οι τομείς τεχνολογικής έρευνας και ανάπτυξης των κινητήρων.Πάρτε για παράδειγμα τους μικρο-ειδικούς κινητήρες.Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός στον κόσμο μικροειδικών κινητήρων.Η Ιαπωνία, η Γερμανία και οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι οι ηγετικές δυνάμεις στην έρευνα και την ανάπτυξη μικροειδικών κινητήρων και ελέγχουν το μεγαλύτερο μέρος της παγκόσμιας υψηλής τεχνολογίας, ακριβείας και νέας τεχνολογίας μικροειδικών κινητήρων.Από την άποψη του μεριδίου αγοράς, σύμφωνα με την κλίμακα της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας και τη συνολική κλίμακα των παγκόσμιων κινητήρων, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας αντιπροσωπεύει το 30% και οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρωπαϊκή Ένωση αντιστοιχούν στο 27% και 20% αντίστοιχα.

Επί του παρόντος, ο κόσμος'Οι δέκα πρώτες αντιπροσωπευτικές εταιρείες ηλεκτρικής ενέργειας είναι η Siemens, η Toshiba, η ABB Group, η Nidec, η Rockwell Automation, η AMETEK, η Regal Beloit, η Johnson Group, η Franklin Electric και η Allied Motion, οι περισσότερες από τις οποίες βρίσκονται στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ιαπωνία.

3.Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία θα μεταμορφωθεί προς την ευφυΐα και την εξοικονόμηση ενέργειας στο μέλλον

Η βιομηχανία ηλεκτροκινητήρων δεν έχει ακόμη πραγματοποιήσει την πλήρη αυτοματοποίηση της διαδικασίας παραγωγής και κατασκευής σε παγκόσμια κλίμακα.Απαιτεί ακόμα συνδυασμό εργατικού δυναμικού και μηχανών στην περιέλιξη, τη συναρμολόγηση και άλλες διαδικασίες.Είναι μια βιομηχανία ημι-έντασης εργασίας.Ταυτόχρονα, αν και η τεχνολογία των συνηθισμένων κινητήρων χαμηλής τάσης είναι σχετικά ώριμη, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά τεχνικά κατώφλια στους τομείς των κινητήρων υψηλής τάσης υψηλής ισχύος, των κινητήρων για ειδικές περιβαλλοντικές εφαρμογές και των κινητήρων εξαιρετικά υψηλής απόδοσης.

Επιμέλεια Jessica