Χονδρικός μειωτής ταχύτητας πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων με κινητήρα αξιόπιστης απόδοσης

1) Διαφορά πίεσης μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του μειωτήρα.

Κατά τη λειτουργία του μειωτήρα, η τριβή και η θερμότητα του κινηματικού ζεύγους και η επίδραση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος αυξάνουν τη θερμοκρασία του μειωτήρα.Εάν δεν υπάρχουν οπές αέρα ή φραγμένες οπές αέρα, η εσωτερική πίεση του μειωτήρα θα αυξηθεί σταδιακά.Όσο υψηλότερη είναι η εσωτερική θερμοκρασία, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά πίεσης με τον έξω κόσμο και το λιπαντικό θα διαρρεύσει από το κενό κάτω από τη διαφορά πίεσης.

2) Ο σχεδιασμός της δομής του μειωτήρα είναι παράλογος.

Α, η πλάκα κάλυψης της οπής επιθεώρησης είναι πολύ λεπτή, παραμορφώνεται εύκολα μετά το σφίξιμο των μπουλονιών, καθιστώντας την επιφάνεια της άρθρωσης ανώμαλη και διαρρέοντας λάδι από το διάκενο επαφής.

Β, Κατά τη διαδικασία κατασκευής του μειωτήρα, η χύτευση δεν ανόπτεται ή παλαιώνεται και δεν εξαλείφεται η εσωτερική πίεση, η οποία αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε παραμόρφωση, διάκενο και διαρροή.

Γ, δεν υπάρχει αυλάκωση επιστροφής λαδιού στο σώμα του κιβωτίου, το λιπαντικό συσσωρεύεται στη θέση, όπως το στεγανοποιητικό άξονα, το ακραίο κάλυμμα και την επιφάνεια της άρθρωσης, και διαρρέει από το διάκενο υπό την επίδραση της διαφοράς πίεσης.

4) Ο σχεδιασμός της δομής του στεγανοποιητικού άξονα είναι παράλογος.Στο αρχικό στάδιο, ο μειωτήρας χρησιμοποιούσε αυλάκωση λαδιού και δομή στεγανοποίησης άξονα δακτυλίου από τσόχα.Κατά τη συναρμολόγηση, η τσόχα συμπιέστηκε και παραμορφώθηκε και το διάκενο της άρθρωσης σφραγίστηκε.Εάν η επαφή μεταξύ του ημερολογίου και της τσιμούχας δεν είναι ιδανική, η τσιμούχα θα αποτύχει σε σύντομο χρονικό διάστημα λόγω της κακής απόδοσης αντιστάθμισης της τσόχας.Παρόλο που υπάρχουν οπές επιστροφής λαδιού στην εγκοπή λαδιού, είναι εύκολο να μπλοκάρει και η λειτουργία επιστροφής λαδιού είναι δύσκολο να παίξει.

3), πάρα πολύ λάδι.

Κατά τη λειτουργία του μειωτήρα, η δεξαμενή λαδιού αναδεύεται άσχημα και το λιπαντικό πιτσιλάει παντού στον μειωτήρα.Εάν προστεθεί πάρα πολύ λάδι, θα συσσωρευτεί μεγάλη ποσότητα λιπαντικού στη στεγανοποίηση του άξονα και στην επιφάνεια του αρμού, με αποτέλεσμα τη διαρροή.

4) Λανθασμένη τεχνολογία συντήρησης

Κατά τη συντήρηση του εξοπλισμού, η διαρροή λαδιού μπορεί επίσης να προκληθεί από ατελή αφαίρεση ρύπων στην επιφάνεια της άρθρωσης, ακατάλληλη επιλογή στεγανοποιητικού, αντίστροφη τοποθέτηση του στοιχείου στεγανοποίησης και αποτυχία έγκαιρης αντικατάστασης του στοιχείου στεγανοποίησης.

4. Πώς να ελέγξετε τη διαρροή λαδιού του μειωτήρα;

1) Βελτιώστε το καπάκι εξαερισμού και το κάλυμμα της οπής επιθεώρησης.

Ένας από τους κύριους λόγους για τη διαρροή λαδιού είναι ότι η εσωτερική πίεση του μειωτήρα είναι μεγαλύτερη από την εξωτερική ατμοσφαιρική πίεση.Εάν η εσωτερική και η εξωτερική πίεση του μειωτήρα είναι εξισορροπημένες, μπορεί να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού.Αν και όλοι οι μειωτήρες έχουν καπάκια εξαερισμού, οι οπές εξαερισμού είναι πολύ μικρές για να μπλοκαριστούν από κονιοποιημένο άνθρακα και λάδι.Επιπλέον, η πλάκα κάλυψης της οπής επιθεώρησης θα πρέπει να ανοίγει κάθε φορά που ανεφοδιάζετε καύσιμο και μόλις την ανοίξετε θα αυξηθεί η πιθανότητα διαρροής λαδιού, ώστε να διαρρεύσουν και τα σημεία που δεν διέρρευσαν.Για το λόγο αυτό, κατασκευάστηκε ένα καπάκι εξαερισμού τύπου κύπελλου λαδιού και η αρχική λεπτή πλάκα κάλυψης της οπής επιθεώρησης άλλαξε σε πάχος 6 mm.Το καπάκι εξαερισμού τύπου κύπελλου λαδιού συγκολλήθηκε στην πλάκα κάλυψης και η διάμετρος της οπής εξαερισμού ήταν 6 mm, κάτι που ήταν βολικό για αερισμό και πέτυχε εξίσωση πίεσης.Επιπλέον, το λάδι γεμίστηκε από το κύπελλο λαδιού χωρίς να ανοίξει η πλάκα κάλυψης της οπής επιθεώρησης, γεγονός που μείωσε την πιθανότητα διαρροής λαδιού.

2) Ομαλή ροή

Προκειμένου να αποφευχθεί η συσσώρευση της περίσσειας λιπαντικού λαδιού που ρίχνεται από το γρανάζι στο ρουλεμάν στο στεγανοποιητικό άξονα, το πλεόνασμα λιπαντικού λαδιού πρέπει να ρέει στη δεξαμενή επιστροφής λαδιού προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, δηλαδή να μπορεί να ρέει ομαλά.Η συγκεκριμένη μέθοδος είναι να ανοίξετε μια αυλάκωση επιστροφής λαδιού με κλίση προς το μηχάνημα στο κέντρο του κάτω πλακιδίου της έδρας του ρουλεμάν και ταυτόχρονα να ανοίξετε ένα κενό στο ίσιο στόμιο του ακραίου καλύμματος, το οποίο είναι απέναντι από το λάδι. αυλάκωση επιστροφής, έτσι ώστε η περίσσεια λιπαντικού λαδιού να ρέει στη δεξαμενή επιστροφής λαδιού μέσω του διακένου και του αυλακιού επιστροφής λαδιού.

3) Βελτιώστε τη δομή στεγανοποίησης άξονα.

1) Βελτίωση της στεγανοποίησης άξονα του μειωτήρα με άξονα εξόδου μισού άξονα: ο άξονας εξόδου του μειωτήρα του περισσότερου εξοπλισμού, όπως ο μεταφορικός ιμάντας, ο κοχλιοφόρος εκφορτωτής και ο τροφοδότης άνθρακα πτερωτής είναι μισός άξονας, ο οποίος είναι κατάλληλος για τροποποίηση.Αποσυναρμολογήστε τον μειωτήρα, αφαιρέστε τη ζεύξη, αφαιρέστε το κάλυμμα άκρου στεγανοποιητικού άξονα του μειωτήρα, επεξεργαστείτε την αυλάκωση στην εξωτερική πλευρά του αρχικού ακραίου καλύμματος σύμφωνα με το αντίστοιχο μέγεθος στεγανοποίησης λαδιού πλαισίου και τοποθετήστε τη τσιμούχα λαδιού πλαισίου, με το ελατήριο πλευρά στραμμένη προς τα μέσα.Κατά τη διάρκεια της επανασυναρμολόγησης, εάν το ακραίο κάλυμμα απέχει περισσότερο από 35 mm από την εσωτερική ακραία όψη του συνδέσμου, μπορεί να τοποθετηθεί εφεδρική τσιμούχα λαδιού στον άξονα έξω από το ακραίο κάλυμμα.Μόλις αποτύχει η τσιμούχα λαδιού, η κατεστραμμένη τσιμούχα λαδιού μπορεί να αφαιρεθεί και να ωθηθεί στο ακραίο κάλυμμα, εξοικονομώντας έτσι χρονοβόρες και επίπονες διαδικασίες όπως η αποσυναρμολόγηση του μειωτήρα και η αποσυναρμολόγηση του συνδέσμου.

2) Βελτίωση του στυπιοθλίπτη άξονα του μειωτήρα με πλήρη έξοδο άξονα: ο μειωτήρας με μετάδοση πλήρους άξονα δεν έχει σύζευξη και εάν αναμορφωθεί σύμφωνα με το σχήμα 2.3.1, ο φόρτος εργασίας είναι πολύ μεγάλος και δεν είναι ρεαλιστικός.Προκειμένου να μειωθεί ο φόρτος εργασίας και να απλοποιηθεί η διαδικασία εγκατάστασης, σχεδιάζεται ένα αποσπώμενο ακραίο κάλυμμα και δοκιμάζεται μια ανοιχτή τσιμούχα λαδιού.Επεξεργαστείτε το αυλάκι στην εξωτερική πλευρά του αποσπώμενου ακραίου καλύμματος.Κατά την τοποθέτηση της τσιμούχας λαδιού, βγάλτε πρώτα το ελατήριο, κόψτε τη τσιμούχα λαδιού σε σχήμα ανοίγματος, τυλίξτε το λάδι στον άξονα από το άνοιγμα, κλείστε το άνοιγμα με κόλλα και, στη συνέχεια, τοποθετήστε το ελατήριο και σπρώξτε το στο ακραίο κάλυμμα.

4) Υιοθετήστε νέα υλικά στεγανοποίησης.

Για τη διαρροή του στατικού σημείου σφράγισης του μειωτήρα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα νέο επισκευαστικό υλικό πολυμερούς για να τον κολλήσει.Εάν η διαρροή λαδιού στο στατικό σημείο σφράγισης του μειωτήρα είναι σε λειτουργία, μπορεί να συνδεθεί με το επισκευαστικό παράγοντα έκτακτης ανάγκης τεχνολογίας επιφανειακής τεχνολογίας Viscous-Polymer 25551 και σύνθετο επισκευαστικό υλικό 90T, ώστε να εξαλειφθεί η διαρροή λαδιού.

5), εφαρμόστε σοβαρά τη διαδικασία συντήρησης.

Όταν ο μειωτήρας επισκευάζεται, οι τεχνικές διαδικασίες θα πρέπει να εφαρμόζονται προσεκτικά.Η τσιμούχα λαδιού δεν πρέπει να τοποθετείται ανάποδα, το χείλος δεν πρέπει να καταστραφεί, η εξωτερική άκρη δεν πρέπει να παραμορφώνεται, το ελατήριο να μην πέφτει, η επιφάνεια της άρθρωσης πρέπει να καθαρίζεται, το στεγανωτικό πρέπει να εφαρμόζεται ομοιόμορφα και η πλήρωση λαδιού η ποσότητα δεν πρέπει να υπερβαίνει την κλίμακα του μετρητή λαδιού.

6), σκουπίστε

Μέσω της επεξεργασίας, το στατικό σημείο σφράγισης του μειωτήρα μπορεί γενικά να μην επιτύχει διαρροή.Ωστόσο, λόγω της γήρανσης των στεγανοποιήσεων, της κακής ποιότητας, της ακατάλληλης συναρμολόγησης και της υψηλής τραχύτητας της επιφάνειας του άξονα, ορισμένα δυναμικά σημεία στεγανοποίησης εξακολουθούν να έχουν μικρή διαρροή.Λόγω του κακού περιβάλλοντος εργασίας, η σκόνη άνθρακα κολλάει στον άξονα και φαίνεται λιπαρή, επομένως είναι απαραίτητο να σκουπίσετε το λάδι στον άξονα αφού σταματήσει να λειτουργεί ο εξοπλισμός.