Ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη υψηλής ταχύτητας έχει υψηλή πυκνότητα ισχύος, υψηλή απόδοση, μικρό μέγεθος, μικρό βάρος και καλή αξιοπιστία.Επομένως, οι σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιούνται ευρέως σε συστήματα ελέγχου κίνησης και κίνησης.Οι σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη υψηλής ταχύτητας θα έχουν καλές προοπτικές στους τομείς των συστημάτων ψύξης με κυκλοφορία αέρα, των φυγόκεντρων, των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας με σφόνδυλους υψηλής ταχύτητας, της σιδηροδρομικής μεταφοράς και της αεροδιαστημικής.
Οι σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη υψηλής ταχύτητας έχουν δύο κύρια χαρακτηριστικά.Πρώτον, η ταχύτητα του ρότορα είναι πολύ υψηλή και η ταχύτητά του είναι γενικά πάνω από 12 000 r/min.Το δεύτερο είναι ότι το ρεύμα περιέλιξης του οπλισμού στάτη και η πυκνότητα της μαγνητικής ροής στον πυρήνα του στάτη έχουν υψηλότερες συχνότητες.Επομένως, η απώλεια σιδήρου του στάτορα, η απώλεια χαλκού της περιέλιξης και η απώλεια δινορευμάτων της επιφάνειας του ρότορα αυξάνονται σημαντικά.Λόγω του μικρού μεγέθους του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη υψηλής ταχύτητας και της υψηλής πυκνότητας πηγής θερμότητας, η απαγωγή θερμότητας είναι πιο δύσκολη από αυτή του συμβατικού κινητήρα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μη αναστρέψιμη απομαγνήτιση του μόνιμου μαγνήτη και μπορεί επίσης να προκαλέσει Η αύξηση της θερμοκρασίας στον κινητήρα είναι πολύ υψηλή, γεγονός που καταστρέφει τη μόνωση του κινητήρα.
Οι σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη υψηλής ταχύτητας είναι συμπαγείς κινητήρες, επομένως είναι απαραίτητο να υπολογιστούν με ακρίβεια οι διάφορες απώλειες στο στάδιο σχεδιασμού του κινητήρα.Στη λειτουργία τροφοδοσίας υψηλής συχνότητας, η απώλεια πυρήνα στάτορα είναι υψηλή, επομένως είναι πολύ απαραίτητο να μελετηθεί η απώλεια πυρήνα στάτορα του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη υψηλής ταχύτητας.

1) Μέσω της ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων της μαγνητικής πυκνότητας στον πυρήνα σιδήρου του στάτη του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη υψηλής ταχύτητας, μπορεί να γίνει γνωστό ότι η κυματομορφή μαγνητικής πυκνότητας στον πυρήνα σιδήρου του στάτορα είναι πολύ περίπλοκη και η μαγνητική πυκνότητα του πυρήνα σιδήρου περιέχει ορισμένα αρμονικά στοιχεία.Ο τρόπος μαγνήτισης κάθε περιοχής του πυρήνα του στάτορα είναι διαφορετικός.Η λειτουργία μαγνήτισης της κορυφής του δοντιού του στάτορα είναι κυρίως εναλλασσόμενη μαγνήτιση.ο τρόπος μαγνήτισης του σώματος του δοντιού του στάτορα μπορεί να προσεγγιστεί ως ο τρόπος εναλλασσόμενης μαγνήτισης.η ένωση του δοντιού του στάτορα και του τμήματος ζυγού Ο τρόπος μαγνήτισης του πυρήνα του στάτορα επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.ο τρόπος μαγνήτισης του ζυγού του πυρήνα του στάτορα επηρεάζεται κυρίως από το εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο.
2) Όταν ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη υψηλής ταχύτητας λειτουργεί σταθερά σε υψηλότερη συχνότητα, η απώλεια δινορευμάτων στον πυρήνα του σιδήρου του στάτη αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο ποσοστό της συνολικής απώλειας πυρήνα σιδήρου και η πρόσθετη απώλεια αντιπροσωπεύει το μικρότερο ποσοστό.
3) Όταν λαμβάνεται υπόψη η επίδραση του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου και των αρμονικών συνιστωσών στην απώλεια πυρήνα του στάτη, το αποτέλεσμα υπολογισμού της απώλειας πυρήνα στάτη είναι σημαντικά υψηλότερο από το αποτέλεσμα υπολογισμού όταν λαμβάνεται υπόψη μόνο η επίδραση του εναλλασσόμενου μαγνητικού πεδίου και είναι πιο κοντά στο πεπερασμένο στοιχείο αποτέλεσμα υπολογισμού.Επομένως, κατά τον υπολογισμό της απώλειας πυρήνα του στάτη, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί όχι μόνο η απώλεια σιδήρου που δημιουργείται από το εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο, αλλά και η απώλεια σιδήρου που δημιουργείται από το αρμονικό και περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο στον πυρήνα του στάτη.
4) Η κατανομή της απώλειας σιδήρου σε κάθε περιοχή του πυρήνα του στάτη του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη υψηλής ταχύτητας είναι από μικρή σε μεγάλη.Η κορυφή του στάτορα, η ένωση του δοντιού και του ζυγού, τα δόντια της περιέλιξης του οπλισμού, τα δόντια της τάφρου εξαερισμού και ο ζυγός του στάτορα επηρεάζονται από την αρμονική μαγνητική ροή.Αν και η απώλεια σιδήρου στην άκρη του δοντιού του στάτορα είναι η μικρότερη, η πυκνότητα απώλειας σε αυτή την περιοχή είναι η μεγαλύτερη.Επιπλέον, υπάρχει μεγάλη ποσότητα αρμονικής απώλειας σιδήρου σε διάφορες περιοχές του πυρήνα του στάτη.