Κάτω από το περιβάλλον υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας, τα χαρακτηριστικά της συσκευής και οι δείκτες του συστήματος κινητήρα μόνιμου μαγνήτη αλλάζουν πολύ, το μοντέλο και οι παράμετροι του κινητήρα είναι πολύπλοκα, η μη γραμμικότητα και ο βαθμός σύζευξης αυξάνονται και η απώλεια της συσκευής ισχύος αλλάζει πολύ.Όχι μόνο η ανάλυση απώλειας του οδηγού και η στρατηγική ελέγχου αύξησης θερμοκρασίας είναι πολύπλοκες, αλλά και ο έλεγχος λειτουργίας τεσσάρων τεταρτημορίων είναι πιο σημαντικός και ο συμβατικός σχεδιασμός ελεγκτή κίνησης και η στρατηγική ελέγχου συστήματος κινητήρα δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του περιβάλλοντος υψηλής θερμοκρασίας.

Ο συμβατικά σχεδιασμένος ελεγκτής μετάδοσης κίνησης λειτουργεί σε σχετικά σταθερή θερμοκρασία περιβάλλοντος και σπάνια λαμβάνει υπόψη δείκτες όπως μάζα και όγκο.Ωστόσο, υπό ακραίες συνθήκες εργασίας, η θερμοκρασία περιβάλλοντος ποικίλλει σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών από -70 έως 180 °C και οι περισσότερες συσκευές ισχύος δεν μπορούν να ξεκινήσουν σε αυτή τη χαμηλή θερμοκρασία, με αποτέλεσμα την αποτυχία της λειτουργίας του οδηγού.Επιπλέον, περιορισμένη από τη συνολική μάζα του συστήματος κινητήρα, η απόδοση απαγωγής θερμότητας του ελεγκτή μετάδοσης κίνησης πρέπει να μειωθεί σημαντικά, γεγονός που με τη σειρά του επηρεάζει την απόδοση και την αξιοπιστία του ελεγκτή μετάδοσης κίνησης.

Υπό συνθήκες εξαιρετικά υψηλής θερμοκρασίας, τα ώριμα SPWM, SVPWM, οι μέθοδοι ελέγχου διανυσμάτων και άλλες απώλειες μεταγωγής είναι μεγάλες και οι εφαρμογές τους είναι περιορισμένες.Με την ανάπτυξη της θεωρίας ελέγχου και της τεχνολογίας εξ ολοκλήρου ψηφιακού ελέγχου, διάφοροι προηγμένοι αλγόριθμοι όπως προώθηση ταχύτητας, τεχνητή νοημοσύνη, ασαφής έλεγχος, δίκτυο νευρώνων, έλεγχος μεταβλητής δομής λειτουργίας ολίσθησης και χαοτικός έλεγχος είναι όλοι διαθέσιμοι στο σύγχρονο σερβο έλεγχο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη.επιτυχημένη εφαρμογή.

Για το σύστημα ελέγχου κίνησης κινητήρα μόνιμου μαγνήτη σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο μοντέλο κινητήρα-μετατροπέα με βάση τον υπολογισμό του φυσικού πεδίου, να συνδυαστούν στενά τα χαρακτηριστικά των υλικών και των συσκευών και να πραγματοποιηθεί ανάλυση σύζευξης πεδίου-κυκλώματος για πλήρη εξετάστε τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις στον κινητήρα.Η επίδραση των χαρακτηριστικών του συστήματος και η πλήρης χρήση της σύγχρονης τεχνολογίας ελέγχου και της έξυπνης τεχνολογίας ελέγχου μπορεί να βελτιώσει την ολοκληρωμένη ποιότητα ελέγχου του κινητήρα.Επιπλέον, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη που λειτουργούν σε σκληρά περιβάλλοντα δεν αντικαθίστανται εύκολα και βρίσκονται σε μακροχρόνιες συνθήκες λειτουργίας και οι εξωτερικές περιβαλλοντικές παράμετροι (συμπεριλαμβανομένων: θερμοκρασία, πίεση, ταχύτητα και κατεύθυνση ροής αέρα κ.λπ.) αλλάζουν περίπλοκα, με αποτέλεσμα τον κινητήρα παρακολούθηση συνθηκών λειτουργίας του συστήματος.Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να μελετηθεί η τεχνολογία σχεδιασμού του ελεγκτή μετάδοσης κίνησης υψηλής ευρωστίας κινητήρα μόνιμου μαγνήτη υπό την προϋπόθεση διαταραχής παραμέτρων και εξωτερικής διαταραχής.

Τζέσικα