Πολλές εφαρμογές του BLDC απαιτούν υψηλή ροπή εκκίνησης.Τα χαρακτηριστικά υψηλής ροπής και ταχύτητας των κινητήρων συνεχούς ρεύματος τους επιτρέπουν να αντιμετωπίσουν τη ροπή υψηλής αντίστασης, να απορροφούν εύκολα τις απότομες αυξήσεις του φορτίου και να προσαρμόζονται στο φορτίο με την ταχύτητα του κινητήρα.Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος είναι ιδανικοί για την επίτευξη της μικρογραφίας που επιθυμούν οι σχεδιαστές και προσφέρουν υψηλότερη απόδοση σε σύγκριση με άλλες τεχνολογίες κινητήρων.Επιλέξτε έναν κινητήρα άμεσης μετάδοσης κίνησης ή έναν κινητήρα μετάδοσης με βάση τη διαθέσιμη ισχύ που απαιτείται, ανάλογα με την επιθυμητή ταχύτητα.Οι ταχύτητες από 1000 έως 5000 σ.α.λ. οδηγούν απευθείας τον κινητήρα, κάτω από τις 500 σ.α.λ. επιλέγεται κινητήρας με μειωτήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων επιλέγεται με βάση τη μέγιστη συνιστώμενη ροπή σε σταθερή κατάσταση.
Ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος αποτελείται από έναν τυλιγμένο οπλισμό και έναν μεταγωγέα με βούρτσες που αλληλεπιδρούν με μαγνήτες στο περίβλημα.Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος έχουν συνήθως μια εντελώς κλειστή δομή.Έχουν ευθεία καμπύλη ταχύτητας-ροπής με υψηλή ροπή εκκίνησης και χαμηλή ταχύτητα χωρίς φορτίο και μπορούν να λειτουργούν με ισχύ συνεχούς ρεύματος ή τάση γραμμής εναλλασσόμενου ρεύματος μέσω ενός ανορθωτή.

Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος αξιολογούνται με απόδοση 60 έως 75 τοις εκατό και οι βούρτσες πρέπει να ελέγχονται τακτικά και να αντικαθίστανται κάθε 2.000 ώρες για να μεγιστοποιηθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα.Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος έχουν τρία κύρια πλεονεκτήματα.Πρώτον, λειτουργεί με κιβώτιο ταχυτήτων.Δεύτερον, μπορεί να λειτουργεί με συνεχή ρεύμα ανεξέλεγκτα.Εάν απαιτείται ρύθμιση ταχύτητας, υπάρχουν διαθέσιμα άλλα χειριστήρια και φθηνά σε σύγκριση με άλλους τύπους ελέγχου.Τρίτον, για εφαρμογές ευαίσθητες στην τιμή, οι περισσότεροι κινητήρες DC είναι καλές επιλογές.
Η οδήγηση των κινητήρων συνεχούς ρεύματος μπορεί να συμβεί σε ταχύτητες κάτω των 300 σ.α.λ. και μπορεί να προκαλέσει σημαντικές απώλειες ισχύος σε ανορθωμένες τάσεις πλήρους κύματος.Εάν χρησιμοποιείται κινητήρας με μειωτήρα στροφών, η υψηλή ροπή εκκίνησης μπορεί να βλάψει τον μειωτήρα.Λόγω της επίδρασης της θερμότητας στους μαγνήτες, η ταχύτητα χωρίς φορτίο αυξάνεται καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία του κινητήρα.Καθώς ο κινητήρας κρυώνει, η ταχύτητα θα επανέλθει στο κανονικό και η ροπή ακινητοποίησης του «καυτού» κινητήρα μειώνεται.Στην ιδανική περίπτωση, η μέγιστη απόδοση του κινητήρα θα εμφανίζεται γύρω από τη ροπή λειτουργίας του κινητήρα.
Συμπερασματικά
Το μειονέκτημα των κινητήρων συνεχούς ρεύματος είναι οι βούρτσες, είναι δαπανηρές στη συντήρηση και δημιουργούν κάποιο θόρυβο.Η πηγή του θορύβου είναι οι βούρτσες που έρχονται σε επαφή με τον περιστρεφόμενο διακόπτη, όχι μόνο ο ηχητικός θόρυβος, αλλά το μικροσκοπικό τόξο που δημιουργείται κατά την επαφή και οι ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές.(EMI) σχηματίζει ηλεκτρικό «θόρυβο».Σε πολλές εφαρμογές, οι βουρτσισμένοι κινητήρες DC μπορούν να είναι μια αξιόπιστη λύση.