Η επιλογή της απόστασης και της διαμόρφωσης του ρουλεμάν είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό μέρος του σχεδιασμού του κινητήρα και η λύση που επιλέγεται χωρίς να γνωρίζουμε την απόδοση του ρουλεμάν είναι πιθανό να είναι αποτυχημένη σχεδίαση.Οι διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας έχουν διαφορετικές απαιτήσεις για τα ρουλεμάν.

Ο σκοπός της λίπανσης των ρουλεμάν είναι να διαχωριστεί το στοιχείο κύλισης και η επιφάνεια κύλισης με ένα λεπτό φιλμ λαδιού και να σχηματιστεί ένα ομοιόμορφο φιλμ λιπαντικού στην επιφάνεια κύλισης κατά τη λειτουργία, μειώνοντας έτσι την εσωτερική τριβή του ρουλεμάν και τη φθορά κάθε στοιχείου. πρόληψη της πυροσυσσωμάτωσης.Η καλή λίπανση είναι απαραίτητη προϋπόθεση για να λειτουργήσει το ρουλεμάν.Η ανάλυση των αιτιών της ζημιάς στα ρουλεμάν δείχνει ότι περίπου το 40% της βλάβης του ρουλεμάν σχετίζεται με κακή λίπανση.Οι μέθοδοι λίπανσης χωρίζονται σε λίπανση με γράσο και λίπανση λαδιού.

Η λίπανση με γράσο έχει το πλεονέκτημα ότι δεν χρειάζεται να αναπληρωθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά την πλήρωση με γράσο μία φορά και η δομή στεγανοποίησης είναι σχετικά απλή, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως.Το γράσο είναι ένα ημιστερεό λιπαντικό που κατασκευάζεται από λιπαντικό λάδι ως βασικό λάδι και αναμιγνύεται με ένα στερεό πυκνωτικό με ισχυρή λιποφιλικότητα.Προκειμένου να βελτιωθούν ορισμένα χαρακτηριστικά, προστίθενται επίσης διάφορα πρόσθετα.Λίπανση λαδιού, που συχνά περιλαμβάνει λίπανση κυκλοφορούντος λαδιού, λίπανση με πίδακα και λίπανση ομίχλης λαδιού.Το λιπαντικό για ρουλεμάν βασίζεται γενικά σε εξευγενισμένο ορυκτέλαιο με καλή σταθερότητα στην οξείδωση και αντοχή στη σκουριά και υψηλή αντοχή φιλμ λαδιού, αλλά συχνά χρησιμοποιούνται διάφορα συνθετικά λάδια.

Η διάταξη ρουλεμάν των περιστρεφόμενων μερών του κινητήρα (όπως ο κύριος άξονας) συνήθως χρειάζεται να υποστηρίζεται από δύο σετ ρουλεμάν και το περιστρεφόμενο τμήμα τοποθετείται ακτινικά και αξονικά σε σχέση με το σταθερό μέρος της μηχανής (όπως το ρουλεμάν έδρα).Ανάλογα με τις συνθήκες εφαρμογής, όπως το φορτίο, την απαιτούμενη ακρίβεια περιστροφής και τις απαιτήσεις κόστους, οι διατάξεις ρουλεμάν μπορούν να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα: Διατάξεις ρουλεμάν με σταθερά και αιωρούμενα άκρα Προρυθμισμένες διατάξεις ρουλεμάν (σταθερές και στα δύο άκρα) "Διαμόρφωση λεπτού ρουλεμάν "πλωτό" ( και τα δύο άκρα επιπλέουν)

Το σταθερό ακραίο έδρανο χρησιμοποιείται για ακτινική στήριξη στο ένα άκρο του άξονα και για αξονική τοποθέτηση σε δύο κατευθύνσεις ταυτόχρονα.Επομένως, το σταθερό ακραίο έδρανο πρέπει να στερεωθεί στον άξονα και στο περίβλημα του ρουλεμάν ταυτόχρονα.Τα ρουλεμάν που είναι κατάλληλα για χρήση στο σταθερό άκρο είναι ακτινικά ρουλεμάν που μπορούν να αντέξουν συνδυασμένα φορτία, όπως ρουλεμάν με βαθιά αυλάκωση, ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς ή ζευγαρωμένης μονής σειράς, αυτοευθυγραμμιζόμενα ρουλεμάν, σφαιρικά και ρουλεμάν κυλίνδρων ή ταιριασμένα κωνικά ρουλεμάν .υπο-ρουλεμάν.Τα ακτινικά ρουλεμάν που μπορούν να αντέξουν μόνο καθαρά ακτινικά φορτία, όπως συμπαγή κυλινδρικά ρουλεμάν με έναν δακτύλιο χωρίς νευρώσεις, και άλλοι τύποι ρουλεμάν (όπως ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης, ρουλεμάν τεσσάρων σημείων επαφής ή ρουλεμάν αμφίδρομης ώθησης) κ.λπ.) να χρησιμοποιείται επίσης στο σταθερό άκρο όταν χρησιμοποιείται σε ομάδες.Σε αυτή τη διαμόρφωση, το άλλο ρουλεμάν χρησιμοποιείται μόνο για αξονική τοποθέτηση σε δύο κατευθύνσεις και πρέπει να αφεθεί ένας ορισμένος βαθμός ακτινικής ελευθερίας στο κάθισμα του ρουλεμάν (δηλαδή, το διάκενο θα πρέπει να κρατηθεί με το κάθισμα του ρουλεμάν).

Το πλωτό ακραίο έδρανο χρησιμοποιείται μόνο για ακτινική στήριξη στο άλλο άκρο του άξονα και ο άξονας πρέπει να έχει μια ορισμένη αξονική μετατόπιση, έτσι ώστε να μην υπάρχει αμοιβαία δύναμη μεταξύ των ρουλεμάν.Για παράδειγμα, όταν το ρουλεμάν διαστέλλεται λόγω θερμότητας, η αξονική μετατόπιση μπορεί να είναι Μερικοί τύποι ρουλεμάν εφαρμόζονται εσωτερικά.Η αξονική μετατόπιση μπορεί να συμβεί μεταξύ ενός από τους δακτυλίους έδρασης και του τμήματος στο οποίο συνδέονται, κατά προτίμηση μεταξύ του εξωτερικού δακτυλίου και της οπής του περιβλήματος.