Τα τελευταία χρόνια, οι αεροσυμπιεστές με κοχλία μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη εμπιστεύονται όλο και περισσότεροι πελάτες λόγω της υψηλής απόδοσης, της εξοικονόμησης ενέργειας και της σταθερής πίεσης.Ωστόσο, οι κατασκευαστές κινητήρων μόνιμου μαγνήτη στην αγορά είναι άνισοι.Εάν η επιλογή δεν είναι κατάλληλη, μπορεί να προκαλέσει τον κίνδυνο απώλειας μόνιμου μαγνήτη κινητήρα.Μόλις ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη χάσει τον μαγνητισμό του, βασικά πρέπει να αντικαταστήσουμε τον κινητήρα, γεγονός που οδηγεί σε υψηλό κόστος συντήρησης.Πώς να κρίνουμε αν ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη έχει χάσει τον μαγνητισμό;

1. Όταν το μηχάνημα αρχίζει να λειτουργεί, το ρεύμα είναι κανονικό.Μετά από ένα χρονικό διάστημα, το ρεύμα γίνεται μεγαλύτερο.Μετά από πολύ καιρό, θα αναφέρει ότι ο μετατροπέας είναι υπερφορτωμένος.Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η επιλογή του μετατροπέα του κατασκευαστή του αεροσυμπιεστή είναι σωστή και στη συνέχεια να επιβεβαιώσετε εάν οι παράμετροι στον μετατροπέα έχουν αλλάξει.Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα και με τα δύο, πρέπει να κρίνετε από το πίσω EMF, να αποσυνδέσετε την κεφαλή και τον κινητήρα και να εκτελέσετε την αναγνώριση φορτίου αέρα, λειτουργία χωρίς φορτίο στην ονομαστική συχνότητα, η τάση εξόδου αυτή τη στιγμή είναι η πίσω ηλεκτροκίνηση δύναμη, εάν είναι χαμηλότερη από την πίσω ηλεκτροκινητική δύναμη στην πινακίδα τύπου του κινητήρα κατά περισσότερο από 50 V, μπορεί να προσδιοριστεί ο απομαγνητισμός του κινητήρα.

2. Το ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη θα υπερβαίνει γενικά την ονομαστική τιμή μετά την απομαγνήτιση.Αυτές οι συνθήκες που αναφέρουν μόνο υπερφόρτωση ή περιστασιακά αναφέρουν υπερφόρτωση σε χαμηλή ή υψηλή ταχύτητα γενικά δεν προκαλούνται από απομαγνητισμό.

3. Η απομαγνήτιση του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη απαιτεί συγκεκριμένο χρόνο, μερικούς μήνες ή ακόμα και ένα ή δύο χρόνια, εάν ο κατασκευαστής επιλέξει λάθος μοντέλο και προκαλέσει την αναφορά της τρέχουσας υπερφόρτωσης, δεν ανήκει στον απομαγνητισμό κινητήρα.

4. Λόγοι απομαγνήτισης κινητήρα
-Ο ανεμιστήρας ψύξης του κινητήρα δεν είναι φυσιολογικός, με αποτέλεσμα την υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα
-Ο κινητήρας δεν είναι εξοπλισμένος με συσκευή προστασίας θερμοκρασίας
-Η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή
-Αδικαιολόγητη σχεδίαση κινητήρα

Αναφέρεται από την Τζέσικα