Στο στάδιο της δοκιμής του κινητήρα ή του αρχικού σχεδιασμού, πρέπει να ληφθεί υπόψη η φορά περιστροφής του κινητήρα και ο τρόπος σχεδιασμού των τριών φάσεων της περιέλιξης σχετίζεται με την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα.

Εάν μιλάτε για την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα, πολλοί άνθρωποι θα σκεφτούν ότι είναι πολύ απλή και η φορά περιστροφής του κινητήρα κατανεμημένου πηνίου ή του κινητήρα με το συγκεντρωμένο πηνίο q=0,5 είναι καλά καθορισμένη.Στη συνέχεια περιγράφεται ο προσδιορισμός της φοράς περιστροφής ενός 6πολικού κινητήρα 9 σχισμών με q=0,5 και η μέθοδος προσδιορισμού της φοράς περιστροφής ενός 10πολικού κινητήρα 9 σχισμών με q=3/10.

Για έναν 6πολικό κινητήρα 9 σχισμών, η ηλεκτρική γωνία της σχισμής είναι 3*360/9=120 μοίρες, επομένως οι γειτονικές υποδοχές είναι γειτονικές φάσεις.Για τα 1, 2 και 3 δόντια στο σχήμα, τα καλώδια ηλεκτροδίου οδηγούνται αντίστοιχα προς τα έξω, η οποία τελικά ορίζεται ως η φάση ABC.Παραπάνω έχουμε υπολογίσει ότι η ηλεκτρική γωνία μεταξύ 1, 2-2, 3-3, 1 είναι 120 μοίρες, αλλά δεν ξέρουμε αν είναι σχέση μολύβδου ή υστέρησης.

Εάν ο κινητήρας περιστρέφεται δεξιόστροφα, μπορείτε να παρατηρήσετε την κορυφή του πίσω EMF, το 1ο δόντι κορυφώνεται πρώτα, μετά το 2ο δόντι και μετά το 3ο δόντι.Στη συνέχεια μπορούμε να συνδέσουμε 1A 2B 3C, έτσι ώστε το μοτέρ καλωδίωσης να περιστρέφεται δεξιόστροφα.Η ιδέα αυτής της μεθόδου είναι ότι η σχέση φάσης του πίσω EMF του κινητήρα αντιστοιχεί στην παροχή ρεύματος που ενεργοποιεί την περιέλιξη φάσης.

Εάν ο κινητήρας περιστρέφεται αριστερόστροφα, το δόντι 3 κορυφώνεται πρώτα, μετά το δόντι 2 και μετά το δόντι 1. Έτσι η καλωδίωση μπορεί να είναι 3A 2B 1C, έτσι ώστε ο κινητήρας καλωδίωσης να περιστρέφεται αριστερόστροφα.

Στην πραγματικότητα, η φορά περιστροφής του κινητήρα καθορίζεται από τη σειρά φάσεων.Η ακολουθία φάσεων είναι η ακολουθία φάσεων και φάσεων, όχι μια σταθερή θέση, επομένως αντιστοιχεί στην ακολουθία φάσεων των 123 δοντιών: η μέθοδος καλωδίωσης των ABC, CAB και BCA.Στο παραπάνω παράδειγμα, η περιστροφή του κινητήρα Οι κατευθύνσεις είναι όλες δεξιόστροφα.Αντιστοιχούν σε 123 δόντια: CBA, ACB, λειτουργία καλωδίωσης BAC Ο κινητήρας περιστρέφεται αριστερόστροφα.

Αυτός ο κινητήρας έχει 20 πόλους και 18 υποδοχές και ο κινητήρας της μονάδας αντιστοιχεί σε 10 πόλους και 9 υποδοχές.Η ηλεκτρική γωνία της σχισμής είναι 360/18*10=200°.Σύμφωνα με τη διάταξη περιελίξεων, οι περιελίξεις 1-2-3 διαφέρουν κατά 3 σχισμές, που αντιστοιχούν σε διαφορά ηλεκτρικής γωνίας 600°.Η ηλεκτρική γωνία 600° είναι ίδια με την ηλεκτρική γωνία 240°, επομένως ο κινητήρας 1-2-3 Η περιλαμβανόμενη γωνία μεταξύ των περιελίξεων είναι 240°.Μηχανικά ή φυσικά (ή στην παραπάνω εικόνα) η σειρά 1-2-3 είναι δεξιόστροφα, αλλά στην ηλεκτρική γωνία 1-2-3 είναι διατεταγμένη αριστερόστροφα όπως φαίνεται παρακάτω, επειδή η διαφορά ηλεκτρικής γωνίας είναι 240 °.

1. Σύμφωνα με τη φυσική θέση των πηνίων (δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα), σχεδιάστε την ηλεκτρική σχέση των τριφασικών περιελίξεων σε συνδυασμό με την ηλεκτρική γωνία διαφοράς φάσης, αναλύστε την κατεύθυνση περιστροφής της μαγνητοκινητικής δύναμης των περιελίξεων και, στη συνέχεια, λάβετε την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα.

2. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν δύο καταστάσεις στις οποίες η διαφορά ηλεκτρικής γωνίας του κινητήρα είναι 120° και η διαφορά είναι 240°.Εάν η διαφορά είναι 120°, η φορά περιστροφής είναι ίδια με την κατεύθυνση της διάταξης χώρου 123.εάν η διαφορά είναι 240°, η φορά περιστροφής είναι αντίθετη από τη διεύθυνση διάταξης χώρου περιέλιξης 123.