Από την άποψη της μετατροπής ενέργειας, προτιμούμε ο κινητήρας να έχει υψηλότερο συντελεστή ισχύος και υψηλότερο επίπεδο απόδοσης.

Υπό την καθοδήγηση των πολιτικών εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης των εκπομπών, η υψηλή απόδοση έχει γίνει η κοινή επιδίωξη των κατασκευαστών κινητήρων και όλων των καταναλωτών κινητήρων.Διάφορες σχετικές τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας έχουν εκτιμηθεί ιδιαίτερα.Μερικοί χρήστες του Διαδικτύου έκαναν μια ερώτηση, εάν ο κινητήρας είναι αποδοτικός, θα μειωθεί ξανά ο συντελεστής ισχύος του κινητήρα;

Το σύστημα κινητήρα καταναλώνει ενεργό ισχύ και άεργο ισχύ και ο συντελεστής ισχύος του κινητήρα είναι ο λόγος της χρήσιμης ισχύος προς τη συνολική φαινόμενη ισχύ.Όσο υψηλότερος είναι ο συντελεστής ισχύος, τόσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία μεταξύ της ωφέλιμης ισχύος και της συνολικής ισχύος και τόσο πιο αποδοτικό λειτουργεί το σύστημα.Ο συντελεστής ισχύος αξιολογεί την ικανότητα και το επίπεδο του κινητήρα να απορροφά ηλεκτρική ενέργεια.Η απόδοση του κινητήρα αντανακλά την ικανότητα του προϊόντος του κινητήρα να μετατρέπει την απορροφούμενη ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια και είναι το επίπεδο απόδοσης του ίδιου του κινητήρα.

Η πηγή διέγερσης του κινητήρα επαγωγής είναι η ηλεκτρική ενέργεια που εισάγεται από τον στάτορα.Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί σε κατάσταση συντελεστή ισχύος υστέρησης, η οποία είναι μια κατάσταση αλλαγής, η οποία είναι πολύ χαμηλή χωρίς φορτίο και αυξάνεται σε 0,80-0,90 ή υψηλότερη με πλήρες φορτίο.Όταν το φορτίο αυξάνεται, η ενεργός ισχύς αυξάνεται, αυξάνοντας έτσι τον λόγο της ενεργού ισχύος προς τη φαινόμενη ισχύ.Επομένως, κατά την επιλογή και την αντιστοίχιση του κινητήρα, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο κατάλληλος ρυθμός φορτίου.

Σε σύγκριση με τους επαγωγικούς κινητήρες, οι σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη έχουν πολύ υψηλότερες τιμές απόδοσης,σε ελαφρά φορτία και το εύρος λειτουργίας υψηλής απόδοσης είναι ευρύ.Ο ρυθμός φόρτισης κυμαίνεται από 25% έως 120%, και η απόδοση είναι μεγαλύτερη από 90%.Η ονομαστική απόδοση των σύγχρονων κινητήρων μόνιμου μαγνήτη μπορεί να φτάσει Οι τρέχουσες απαιτήσεις ενεργειακής απόδοσης επιπέδου 1 του εθνικού προτύπου, αυτό είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των σύγχρονων κινητήρων μόνιμου μαγνήτη σε σύγκριση με τους ασύγχρονους κινητήρες όσον αφορά την εξοικονόμηση ενέργειας.

Για τους ηλεκτροκινητήρες, ο συντελεστής ισχύος και η απόδοση είναι δύο δείκτες απόδοσης που χαρακτηρίζουν τα χαρακτηριστικά του κινητήρα.Όσο υψηλότερος είναι ο συντελεστής ισχύος, τόσο υψηλότερος είναι ο ρυθμός χρήσης του τροφοδοτικού, ο οποίος είναι και ο λόγος για τον οποίο η χώρα περιορίζει τον συντελεστή ισχύος των ηλεκτρικών προϊόντων και έχει μικρή σχέση με τον χρήστη του κινητήρα.Όσο υψηλότερη είναι η απόδοση του κινητήρα, τόσο μικρότερη είναι η απώλεια του ίδιου του κινητήρα και τόσο λιγότερη κατανάλωση ενέργειας, η οποία σχετίζεται άμεσα με το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας των καταναλωτών κινητήρα.Για τους επαγωγικούς κινητήρες, η σωστή αναλογία φορτίου είναι ένας βασικός παράγοντας για τη βελτίωση του επιπέδου απόδοσης του κινητήρα, το οποίο είναι επίσης ένα πρόβλημα που πρέπει να δοθεί προσοχή στη διαδικασία αντιστοίχισης κινητήρα.