Η ανάπτυξη κινητήρων μόνιμου μαγνήτη συνδέεται στενά με την ανάπτυξη υλικών μόνιμου μαγνήτη.Η χώρα μου είναι η πρώτη χώρα στον κόσμο που ανακάλυψε τις μαγνητικές ιδιότητες των υλικών μόνιμου μαγνήτη και τις εφάρμοσε στην πράξη.Πάνω από δύο χιλιάδες χρόνια πριν, η χώρα μας χρησιμοποίησε τις μαγνητικές ιδιότητες των υλικών μόνιμου μαγνήτη για να φτιάξει μια πυξίδα, η οποία έχει παίξει τεράστιο ρόλο στη ναυσιπλοΐα, τον στρατιωτικό και άλλους τομείς.Έχει γίνει μια από τις τέσσερις μεγάλες εφευρέσεις στην αρχαία χώρα μου.

Προφυλάξεις για κινητήρες μόνιμου μαγνήτη

1. Υπολογισμός δομής και σχεδίασης μαγνητικού κυκλώματος

Προκειμένου να δοθεί πλήρης σημασία στις μαγνητικές ιδιότητες διαφόρων υλικών μόνιμου μαγνήτη, ιδιαίτερα στις εξαιρετικές μαγνητικές ιδιότητες των μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών, και να κατασκευαστούν οικονομικά αποδοτικοί κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, οι μέθοδοι υπολογισμού δομής και σχεδίασης των παραδοσιακών κινητήρων μόνιμου μαγνήτη ή Οι ηλεκτροκινητήρες διέγερσης δεν μπορούν να εφαρμοστούν απλά., πρέπει να δημιουργηθεί μια νέα σχεδιαστική ιδέα και η δομή του μαγνητικού κυκλώματος πρέπει να αναλυθεί και να βελτιωθεί εκ νέου.Με την ταχεία ανάπτυξη της τεχνολογίας υλικού και λογισμικού υπολογιστών, καθώς και τη συνεχή βελτίωση των σύγχρονων μεθόδων σχεδιασμού, όπως ο αριθμητικός υπολογισμός ηλεκτρομαγνητικού πεδίου, ο σχεδιασμός βελτιστοποίησης και η τεχνολογία προσομοίωσης, μέσω των κοινών προσπαθειών της ακαδημαϊκής κοινότητας του κινητήρα και της μηχανικής, έχει ευρέως που χρησιμοποιείται στη θεωρία σχεδιασμού, έχει σημειωθεί σημαντική πρόοδος στις μεθόδους υπολογισμού, τη δομική τεχνολογία και την τεχνολογία ελέγχου κ.λπ., καθώς και ένα σύνολο μεθόδων ανάλυσης και έρευνας και λογισμικού ανάλυσης και σχεδίασης με τη βοήθεια υπολογιστή που συνδυάζει αριθμητικό υπολογισμό ηλεκτρομαγνητικού πεδίου και ανάλυση ισοδύναμου μαγνητικού κυκλώματος λύση έχουν διαμορφωθεί και βελτιώνονται συνεχώς..

2. Θέματα ελέγχου

Ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη μπορεί να διατηρήσει το μαγνητικό του πεδίο χωρίς εξωτερική ενέργεια, αλλά επίσης καθιστά εξαιρετικά δύσκολη τη ρύθμιση και τον έλεγχο του μαγνητικού του πεδίου από έξω.Είναι δύσκολο για τη γεννήτρια μόνιμου μαγνήτη να προσαρμόσει την τάση εξόδου και τον συντελεστή ισχύος της από έξω και ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη δεν μπορεί πλέον να ρυθμίσει την ταχύτητά του αλλάζοντας τη μέθοδο διέγερσης.Αυτά περιορίζουν το εύρος εφαρμογής των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη.Ωστόσο, με την ταχεία ανάπτυξη ηλεκτρονικών συσκευών ισχύος και τεχνολογιών ελέγχου, όπως τα MOSFET και τα IGBT, οι περισσότεροι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς έλεγχο μαγνητικού πεδίου και μόνο με έλεγχο οπλισμού.Κατά το σχεδιασμό, είναι απαραίτητο να συνδυαστούν τρεις νέες τεχνολογίες υλικών μόνιμου μαγνήτη σπάνιων γαιών, ηλεκτρονικών συσκευών ισχύος και ελέγχου μικροϋπολογιστών, έτσι ώστε ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη να μπορεί να λειτουργεί υπό νέες συνθήκες εργασίας.

3. Το πρόβλημα του μη αναστρέψιμου απομαγνητισμού

Εάν η σχεδίαση ή η χρήση είναι ακατάλληλη, ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη θα βρίσκεται υπό την επίδραση της αντίδρασης οπλισμού που προκαλείται από το ρεύμα εισόδου όταν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή (μόνιμος μαγνήτης NdFeB) ή πολύ χαμηλή (μόνιμος μαγνήτης φερρίτη) ή όταν υπάρχει έντονοι μηχανικοί κραδασμοί Είναι πιθανό να προκληθεί μη αναστρέψιμος απομαγνητισμός ή απώλεια μαγνήτισης, γεγονός που θα μειώσει την απόδοση του κινητήρα και θα τον καταστήσει άχρηστο.Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ερευνηθούν και να αναπτυχθούν μέθοδοι και συσκευές για τον έλεγχο της θερμικής σταθερότητας υλικών μόνιμου μαγνήτη κατάλληλων για κατασκευαστές κινητήρων και να αναλυθούν οι δυνατότητες αντι-αμαγνητισμού διαφόρων δομικών μορφών, ώστε να ληφθούν αντίστοιχα μέτρα για να διασφαλιστεί ότι κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού και την κατασκευή.Οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη δεν χάνουν τον μαγνητισμό τους.

4. Θέματα κόστους

Οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη φερρίτη, ειδικά οι μικροκινητήρες συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη, έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως λόγω της απλής δομής και διεργασίας τους, του μειωμένου βάρους και γενικά του χαμηλότερου συνολικού κόστους από τους κινητήρες ηλεκτρικής διέγερσης.Δεδομένου ότι οι μόνιμοι μαγνήτες σπανίων γαιών εξακολουθούν να είναι σχετικά ακριβοί επί του παρόντος, το κόστος των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών είναι γενικά υψηλότερο από αυτό των κινητήρων ηλεκτρικής διέγερσης, το οποίο πρέπει να αντισταθμιστεί από την υψηλή απόδοση και την εξοικονόμηση κόστους λειτουργίας.Σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως οι κινητήρες πηνίου φωνής μονάδων δίσκου υπολογιστών, η απόδοση των μόνιμων μαγνητών NdFeB βελτιώνεται, ο όγκος και η μάζα μειώνονται σημαντικά και το συνολικό κόστος μειώνεται.Στο σχεδιασμό, είναι απαραίτητο να συγκρίνετε την απόδοση και την τιμή σύμφωνα με τις συγκεκριμένες περιπτώσεις χρήσης και απαιτήσεις για να αποφασίσετε την επιλογή, αλλά και να καινοτομήσετε τη δομική διαδικασία και τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού για τη μείωση του κόστους.

Τζέσικα