Εργοστασιακός πλανητικός μειωτήρας Bobet υψηλής ακρίβειας 90 mm για σερβοκινητήρα
Από τις συσκευές ισχύος υψηλής ταχύτητας όπως οι ηλεκτροκινητήρες και οι κινητήρες εσωτερικής καύσης μέχρι το άκρο εργασίας των συσκευών ισχύος, απαιτείται μια διαδικασία μείωσης της ταχύτητας και αύξησης της ροπής.Ο μειωτής είναι ο μηχανισμός μετάδοσης ισχύος για την πραγματοποίηση αυτής της διαδικασίας.Υπάρχουν πολλά είδη μειωτήρων.Είναι χαμηλών τόνων στην καθημερινή ζωή, αλλά στην πραγματικότητα είναι παντού.Βασικά, όλοι χρησιμοποιούν γρανάζια.Πολλές φορές, ονομάζονται κιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων ή κιβώτιο ταχυτήτων.
1, αρχή λειτουργίας μειωτήρα

Γενικά, οι μειωτήρες ταχύτητας χρησιμοποιούνται για εξοπλισμό μετάδοσης με χαμηλή ταχύτητα περιστροφής και υψηλή ροπή.Ο κινητήρας, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ή άλλη ισχύς υψηλής ταχύτητας προσαρμόζεται στο μεγάλο γρανάζι στον άξονα εξόδου μέσω του γραναζιού με λίγα δόντια στον άξονα εισόδου του μειωτήρα ταχύτητας για να επιτευχθεί ο σκοπός της επιβράδυνσης.Οι συνηθισμένοι μειωτήρες ταχύτητας διαθέτουν επίσης πολλά ζεύγη ταχυτήτων με την ίδια αρχή για να επιτύχουν το ιδανικό αποτέλεσμα επιβράδυνσης.Η αναλογία των δοντιών των μεγάλων και μικρών γραναζιών είναι η σχέση μετάδοσης.
2. Πώς να επιλέξετε το μοντέλο του μειωτήρα;

Προσπαθήστε να επιλέξετε την αναλογία μείωσης κοντά στο ιδανικό:
Λόγος μείωσης ταχύτητας = ταχύτητα σερβοκινητήρα/ταχύτητα άξονα εξόδου μειωτήρα.

Υπολογισμός ροπής

Για τη διάρκεια ζωής του μειωτήρα, ο υπολογισμός της ροπής είναι πολύ σημαντικός και πρέπει να δοθεί προσοχή στο εάν η μέγιστη τιμή ροπής (TP) της επιτάχυνσης υπερβαίνει τη μέγιστη ροπή φορτίου του μειωτήρα.

Η εφαρμοστέα ισχύς είναι συνήθως η εφαρμοστέα ισχύς των σερβομοντέλων στην αγορά και η δυνατότητα εφαρμογής του μειωτήρα είναι πολύ υψηλή και ο συντελεστής εργασίας μπορεί να διατηρηθεί πάνω από 1,2, αλλά η επιλογή μπορεί επίσης να καθοριστεί σύμφωνα με τις δικές του ανάγκες.

Υπάρχουν δύο βασικά σημεία

1. Η διάμετρος του άξονα εξόδου του επιλεγμένου σερβοκινητήρα δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από τη μέγιστη χρησιμοποιούμενη διάμετρο άξονα στο τραπέζι.

2. Εάν η εργασία υπολογισμού της ροπής δείχνει ότι η ταχύτητα μπορεί να ανταποκριθεί στην κανονική λειτουργία, αλλά όταν ο σερβομηχανισμός εξέρχεται πλήρως, υπάρχει έλλειψη.Είναι απαραίτητο να γίνει έλεγχος περιορισμού ρεύματος στον οδηγό της πλευράς του κινητήρα ή προστασία ροπής στον μηχανικό άξονα.

Η επιλογή του γενικού μειωτήρα περιλαμβάνει τα βήματα της πρότασης αρχικών συνθηκών, της επιλογής τύπων και του καθορισμού προδιαγραφών.

Αντίθετα, η επιλογή τύπου είναι σχετικά απλή και είναι το κλειδί για τη σωστή και εύλογη επιλογή των προδιαγραφών των γενικών μειωτήρων παρέχοντας με ακρίβεια τις συνθήκες εργασίας των μειωτήρων και κυριαρχώντας τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, κατασκευής και χρήσης των μειωτήρων.Οι προδιαγραφές πρέπει να πληρούν τις συνθήκες αντοχής, ισορροπίας θερμότητας, ακτινικού φορτίου στο τμήμα αξονικής επέκτασης κ.λπ.

Το σημείο εγκατάστασης του επιβραδυντή πρέπει να είναι διαχωρισμένο από τη θερμική ακτινοβολία.Εάν είναι εγκατεστημένο σε πολύ ζεστό και κρύο μέρος, πρέπει να υπάρχουν μέτρα για ψύξη και θέρμανση λιπαντικού λαδιού ώστε να διασφαλίζεται η κανονική εκκίνηση.

Η βάση από σκυρόδεμα ή η μεταλλική πλάκα βάσης στην οποία έχει τοποθετηθεί ο μειωτήρας πρέπει να έχει επαρκή ακαμψία.Ο κοχλίας αγκύρωσης θα πρέπει να είναι θαμμένος σε επαρκές βάθος και η φλάντζα θα χρησιμοποιείται για ισοπέδωση και το πάχος της φλάντζας δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 1 mm.Για να διασφαλιστεί ότι το φορτίο είναι σταθερό και δεν παραμορφώνεται κατά τη λειτουργία.

Βρείτε το επίπεδο και το μηχάνημα ισχύος, το μηχάνημα εργασίας, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί ξεχωριστά.

Η απαίτηση ακρίβειας του μετρητή στάθμης είναι γενικά 0,02~0,05 mm/m και ο μετρητής στάθμης βρίσκεται στην εκτεταμένη προεξέχουσα επιφάνεια του επιπέδου του σώματος του μηχανήματος ή στην κατεργασμένη επιφάνεια παράλληλα με το επίπεδο.Όσο μεγαλύτερη είναι η ακρίβεια κεντραρίσματος, τόσο το καλύτερο.Θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ικανότητα αντιστάθμισης και η ανοχή της χρησιμοποιούμενης ζεύξης.Γενικά, το σφάλμα γωνίας άξονα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 10 "και το σφάλμα μετάφρασης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,1 mm

Ο αναστολέας σκουριάς και το συντηρητικό στην προέκταση του άξονα πρέπει να καθαριστούν πριν να εγκατασταθεί ο σύνδεσμος, ο οδοντωτός τροχός και άλλα μέρη στην προέκταση άξονα.Αφαιρέστε τον αναστολέα σκουριάς και το συντηρητικό χωρίς εργαλεία όπως γυαλόχαρτο, λίμα, ξύστρα κ.λπ., τα οποία είναι εύκολο να καταστρέψουν την επιφάνεια ζευγαρώματος του άξονα.Ο σύνδεσμος, ο οδοντωτός τροχός κ.λπ. δεν πρέπει να χτυπηθούν από βαρύ σφυρί και θα πρέπει να υιοθετηθεί η μέθοδος διαστολής με θερμότητα και συστολής με κρύο.

Όταν ο οδοντωτός τροχός και η τροχαλία στον άξονα κινούνται, είναι καλύτερο να δείξετε τη βάση εγκατάστασης.

Εάν ο υδραυλικός σύνδεσμος χρησιμοποιείται για τη σύνδεση με το ηλεκτρικό μηχάνημα.Λόγω της μεγάλης μάζας του υδραυλικού συνδέσμου και της μεγάλης φυγόκεντρης δύναμης κατά την εκκίνηση, η βαρύτητα του υδραυλικού συνδέσμου θα πρέπει να αποφευχθεί και η φυγόκεντρος δύναμη θα ενεργήσει όλη στην προέκταση άξονα του μειωτήρα, δηλαδή στον υδραυλικό σύνδεσμο δεν πρέπει να κρεμιέται στην προέκταση άξονα του μειωτήρα, αλλά θα πρέπει να στηρίζεται μαζί με το ηλεκτρικό μηχάνημα.Με αυτόν τον τρόπο, το σημείο στήριξης της προέκτασης του άξονα δεν δημιουργεί πρόσθετη κάμψη.

Σε σύγκριση με τους συνηθισμένους κινητήρες επιβράδυνσης, οι βηματικοί κινητήρες επιβράδυνσης μπορούν να πραγματοποιήσουν έλεγχο ταχύτητας και θέσης, ενώ οι συνηθισμένοι κινητήρες επιβράδυνσης δεν μπορούν να πραγματοποιήσουν έλεγχο θέσης.