Η έννοια του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες

Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες έχει την ίδια αρχή λειτουργίας και χαρακτηριστικά εφαρμογής με τον γενικό κινητήρα συνεχούς ρεύματος, αλλά η σύνθεσή του είναι διαφορετική.Εκτός από τον ίδιο τον κινητήρα, ο πρώτος έχει επίσης ένα πρόσθετο κύκλωμα εναλλαγής και ο ίδιος ο κινητήρας και το κύκλωμα μεταγωγής είναι στενά ενσωματωμένα.Ο ίδιος ο κινητήρας πολλών κινητήρων χαμηλής ισχύος είναι ενσωματωμένος στο κύκλωμα μεταγωγής.Από την εμφάνιση, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος είναι ακριβώς ο ίδιος με τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος.

Ο ίδιος ο κινητήρας του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι το τμήμα ηλεκτρομηχανικής μετατροπής ενέργειας.Εκτός από τα δύο μέρη του οπλισμού του κινητήρα και τη διέγερση μόνιμου μαγνήτη, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες διαθέτει επίσης αισθητήρες.Ο ίδιος ο κινητήρας είναι ο πυρήνας του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες.Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες δεν σχετίζεται μόνο με τους δείκτες απόδοσης, τον θόρυβο και τους κραδασμούς, την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής, αλλά περιλαμβάνει επίσης το κόστος κατασκευής και το κόστος του προϊόντος.Λόγω της χρήσης μόνιμου μαγνητικού πεδίου, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να απαλλαγεί από τον παραδοσιακό σχεδιασμό και τη δομή του γενικού κινητήρα συνεχούς ρεύματος και να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις διαφόρων αγορών εφαρμογών.Η ανάπτυξη μόνιμου μαγνητικού πεδίου σχετίζεται στενά με την εφαρμογή υλικών μόνιμου μαγνήτη.Η εφαρμογή των υλικών μόνιμου μαγνήτη τρίτης γενιάς προωθεί τους κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες να κινούνται προς την υψηλή απόδοση, τη σμίκρυνση και την εξοικονόμηση ενέργειας.

Για να επιτευχθεί ηλεκτρονική εναλλαγή, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες πρέπει να έχει σήμα θέσης για τον έλεγχο του κυκλώματος.Στις πρώτες μέρες, ο ηλεκτρομηχανικός αισθητήρας θέσης χρησιμοποιήθηκε για τη λήψη του σήματος θέσης και τώρα ο ηλεκτρονικός αισθητήρας θέσης ή η μέθοδος του κινητήρα χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιείται σταδιακά για τη λήψη του σήματος θέσης.Η ευκολότερη μέθοδος είναι να χρησιμοποιήσετε το σήμα δυναμικού της περιέλιξης του οπλισμού ως σήμα θέσης.Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες πρέπει να έχει σήμα ταχύτητας για να πραγματοποιήσει τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα.Το σήμα ταχύτητας λαμβάνεται με παρόμοια μέθοδο λήψης του σήματος θέσης.Ο απλούστερος αισθητήρας ταχύτητας είναι ένας συνδυασμός μιας ταχογεννήτριας μέτρησης συχνότητας και ενός ηλεκτρονικού κυκλώματος.Το κύκλωμα μεταγωγής του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες αποτελείται από δύο μέρη, το τμήμα κίνησης και το τμήμα ελέγχου.Τα δύο μέρη δεν είναι εύκολο να διαχωριστούν.Ειδικά για κυκλώματα χαμηλής ισχύος, τα δύο μέρη συχνά ενσωματώνονται σε ένα ενιαίο ολοκληρωμένο κύκλωμα ειδικής εφαρμογής.

Στον κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, το κύκλωμα κίνησης και το κύκλωμα ελέγχου μπορούν να ενσωματωθούν σε έναν από τους κινητήρες με μεγαλύτερη ισχύ.Το κύκλωμα μετάδοσης κίνησης παράγει ηλεκτρική ισχύ, οδηγεί την περιέλιξη του οπλισμού του κινητήρα και ελέγχεται από το κύκλωμα ελέγχου.Προς το παρόν, το κύκλωμα κίνησης κινητήρα χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος έχει μετατραπεί από κατάσταση γραμμικής ενίσχυσης σε κατάσταση μεταγωγής διαμόρφωσης πλάτους παλμού και η αντίστοιχη σύνθεση κυκλώματος έχει επίσης μετατραπεί από ένα διακριτό κύκλωμα τρανζίστορ σε ένα αρθρωτό ολοκληρωμένο κύκλωμα.Τα αρθρωτά ολοκληρωμένα κυκλώματα αποτελούνται από διπολικά τρανζίστορ ισχύος, τρανζίστορ φαινομένου πεδίου ισχύος και διπολικά τρανζίστορ απομονωμένου πεδίου πύλης.Αν και το διπολικό τρανζίστορ με αποτέλεσμα πεδίου πύλης απομόνωσης είναι πιο ακριβό, είναι πιο κατάλληλο να επιλέξετε έναν κινητήρα χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος από την άποψη της αξιοπιστίας, της ασφάλειας και της απόδοσης.