ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 110V 220V 380V AC

Υπάρχουν δύο βασικοί λόγοι:

1. Κυρίως από την άποψη του ρότορα: όταν ο κινητήρας επαγωγής είναι σε ακινητοποιημένη κατάσταση, από ηλεκτρομαγνητική άποψη, όπως ακριβώς ο μετασχηματιστής, η περιέλιξη του στάτορα του κινητήρα που είναι συνδεδεμένος στην πλευρά τροφοδοσίας είναι ισοδύναμη με την κύρια περιέλιξη του μετασχηματιστή και η περιέλιξη του ρότορα σε ένα κλειστό κύκλωμα είναι ισοδύναμη με τη δευτερεύουσα περιέλιξη του μετασχηματιστή που είναι βραχυκυκλωμένος.Δεν υπάρχει ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ της περιέλιξης του στάτορα και της περιέλιξης του ρότορα, αλλά μόνο μαγνητική σύνδεση.Η μαγνητική ροή σχηματίζει έναν κλειστό βρόχο μέσω του στάτορα, του διακένου αέρα και του πυρήνα του ρότορα.Όταν ο ρότορας είναι ενεργοποιημένος λόγω αδράνειας, το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο κόβει την περιέλιξη του ρότορα στη μέγιστη ταχύτητα κοπής (σύγχρονη ταχύτητα), προκαλώντας την περιέλιξη του ρότορα να προκαλέσει την υψηλότερη δυνατή ηλεκτροκινητική δύναμη.Επομένως, ένα μεγάλο ρεύμα ρέει στον αγωγό του ρότορα, το οποίο παράγει μαγνητική ενέργεια για να αντισταθμίσει το μαγνητικό πεδίο του στάτορα, όπως ακριβώς η δευτερεύουσα μαγνητική ροή ενός μετασχηματιστή θα αντισταθμίσει την κύρια μαγνητική ροή.

Για να διατηρηθεί η αρχική μαγνητική ροή που είναι κατάλληλη για την τάση παροχής ρεύματος εκείνη τη στιγμή, ο στάτορας αυξάνει αυτόματα το ρεύμα.Αυτή τη στιγμή, το ρεύμα του ρότορα είναι πολύ μεγάλο, επομένως το ρεύμα του στάτορα αυξάνεται επίσης πολύ, ακόμη και έως και 4~7 φορές από το ονομαστικό ρεύμα, που είναι ο λόγος για το μεγάλο ρεύμα εκκίνησης.

Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα, η ταχύτητα με την οποία το μαγνητικό πεδίο του στάτορα κόβει τον αγωγό του ρότορα μειώνεται, η επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη στον αγωγό του ρότορα μειώνεται και το ρεύμα στον αγωγό του ρότορα επίσης μειώνεται.Επομένως, το τμήμα του ρεύματος του στάτη που χρησιμοποιείται για να εξουδετερώσει την επίδραση της μαγνητικής ροής που δημιουργείται από το ρεύμα του ρότορα επίσης μειώνεται, έτσι το ρεύμα του στάτη αλλάζει από μεγάλο σε μικρό μέχρι να είναι κανονικό.

2. Κυρίως από την άποψη του στάτορα: Σύμφωνα με το νόμο του Ohm, όταν οι τάσεις είναι ίσες, όσο μικρότερη είναι η τιμή της σύνθετης αντίστασης, τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα.Τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα, η σύνθετη αντίσταση στον βρόχο ρεύματος είναι μόνο η αντίσταση της περιέλιξης του στάτη, η οποία είναι γενικά κατασκευασμένη από χάλκινο αγωγό, επομένως η τιμή αντίστασης είναι πολύ μικρή, διαφορετικά το ρεύμα θα είναι πολύ μεγάλο.

Κατά τη διαδικασία εκκίνησης, λόγω της επίδρασης της μαγνητικής επαγωγής, η τιμή της αντίδρασης στον βρόχο αυξάνεται σταδιακά, έτσι ώστε η τιμή του ρεύματος φυσικά να μειώνεται αργά μέχρι να γίνει σταθερή.